Designkonceptet för gummibussningar är att buffra och isolera vibrationer och stötar genom elastisk deformation, samtidigt som den exakt kontrollerar styvheten i flera riktningar för att uppnå en balans mellan fordonshantering och åkkomfort.
Kärnan i designprincipen ligger i att utnyttja gummimaterialens superelasticitet och höga dämpningsegenskaper, kombinerat med vulkaniseringsformningen av ett metallskelett. Detta gör att bussningen tål komplexa belastningar (som längsgående krafter, sidokrafter och vridmoment) samtidigt som den effektivt dämpar hög-vibrationer och minskar buller (NVH-prestanda). Genom att justera gummihårdheten, geometrin, skelettets struktur och inre flödeskanaldesign kan oberoende kontroll av styvheten i axiell, radiell och vridningsriktning uppnås.
Till exempel:
Konventionella gummibussningar: Genom att ändra gummitjockleken, formen och skelettets layout optimeras det dynamiska-till-statiska styvhetsförhållandet för att möta prestandakraven för olika installationspositioner.
Hydraulbussningar: Baserat på den traditionella strukturen introduceras en förseglad kammare och hydraulolja. Dämpning genereras av vätskeflödet, upprätthåller en mjuk respons i det inledande skedet och ger starkt stöd i slutskedet, vilket ger en "mjuk men inte lös, fast men inte stötig" effekt.
